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买第十一代索纳塔的3个理由

2024-06-10 06:11:52 来源:易车网    阅读量:8233   

如今,但凡是个车,都要标榜自己“带电”属性,哪知,居然还有一款B轿车,以纯燃油的身份杀来,真有点“明知山有虎,偏向虎山行”的气魄。更关键的是,还嚷嚷地叫嚣“13万的索纳塔,20万的超值感”,用13.98万元起的指导价一步到位,先击穿破B级车地板价,让走过路过原本想买混动的消费者,比如车厘子小编,也开始关注起来。那咱试驾完就来细数下,第十一代索纳塔到底哪些点值得购买。

01

颜值一直在线

心动的感觉是什么?就是你车停在公园的边上,路过的行人不时的注目,上至50来岁的大叔,下至20岁的小伙,左看看又看看,还时不时感叹“这是啥车,很好看哦,非常显年轻呢。”

谈到车型颜值,韩系车就从来没有输过。

只不过,第十一代索纳塔在美中更添硬朗感。全球ONE MODEL统一设计,就是以星际战舰为灵感,打造时尚与科幻感兼具的星际战舰前脸,短前/后悬、长轴距、低重心的设计特点,配合动感流线元素与溜背造型,轿跑的既视感出现在B级车上,一改B级车印象中的老气横秋,尤其是两条立体化的跨越式腰线,果真是时尚运动中,还兼具科技感。

说到科技感,如今大行其道的电动车吧,不知道为了追求风阻,还是为了仿跑车设计,都采用了圆润且阴柔的外形设计,看得太多了,第十一代索纳塔咋眼看,就感觉,对味,够硬朗英俊!

值得一提的是,第十一代索纳塔还配备专属N Line运动套件,N Line标识、熏黑LOGO、竞速导流尾翼、双边四出运动排气,这些加持,赛车般的动感,倍增,真是让人不要太爱了。

02

20万的超值感只需13万

其实从2009年第八代索纳塔开始,索纳塔的颜值都一直在线,想当年一套“流体雕塑”真是拯救了B级车的颜值。但是为啥还要时隔15年促使小编出手,那就是,看到这款车就会有种,啥叫时光荏苒,啥叫今非昔比,想当年高达20万元的索纳塔,如今居然13万就能拿到。

那句话咋说的?20万的索纳塔你觉得不值当,那13万的索纳塔就是真香了。

在阐述肉眼可见的动力、空间、配置前,得先唠嗑唠嗑下历史。毕竟在B级车市场长期被凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾、帕萨特霸占,从品牌价值来说,从消费者的感知来说,索纳塔肯定是差那么一丢丢。

但其实,时过境迁。现代汽车集团已经成为了全球TOP3汽车厂商,销量仅次于丰田、大众之后,这意味说什么,全球消费者用钞票投票后的结果,说明现代汽车集团的品质获得全球消费者的认可。而且,现代汽车集团连续两年在J.D.Power“车辆可靠性研究”中排名TOP1。

有销量就有钱,有钱就有技术。所以,现代汽车集团在电动化、氢能、智能出行,都有不错的技术储备。

索纳塔呢,从1985年,到如今历经38年、11代变革,索纳塔系列已经获得全球近1000万消费者的信赖。并揽获“北美最佳年度轿车”、美国公路安全保险协会“最佳安全TOP SAFETY PICK”大奖、“iF设计奖”等全球各大汽车奖项。

所以,第十一代索纳塔,口碑是抗打的。

现在,一辆车该有的科技、智能,它也都有。比如双12.3英寸全景曲面屏、旋转式电子怀挡、配备大尺寸天窗、12扬声器BOSE音响、主驾驶座椅多项调节、方向盘加热、悬浮式64色氛围灯、摩斯密码真皮方向盘、感应式智能电动后备箱,还有合资同级最高27项ADAS智能驾驶辅助功能、具备L2+级别,全车最多搭载20个传感器,包括探测距离可达200米的3颗毫米波雷达……内置现代汽车CCNC智能网联架构,支持OTA升级。

所以,从配置上来说,一个字,值,二个字,超值。

03

2.0T加持,现代N品牌赛道级驾控

熟悉汽车历程的你我,都知道,从大排量到小排量,再到如今的混动,又或者纯电,在节能减排的路上,消费者失去的是什么,其实是操控。

你可能会说,瞎说,如今电车的操控多强,2秒的加速,没有变速箱的参与丝滑得不行,怎么可能会牺牲操控呢。

是的,从加速或者从最高速来讲,电车都有很多故事可讲,尤其是如今被不断放大的参数,但是真正的操控,除了这些外,还有高速上的持续稳定的操控输出,而不是一脚油门而已的快感。

这就得说,来自现代N品牌的专属赛道级动感驾控了。

2015年,现代汽车高性能品牌“N系列”创立。凭借旗下i20N WRC、Elantra N TCR、i30 N TCR等众多赛车,N品牌多次在WRC、WTCR、纽博格林24小时耐力赛等世界顶尖赛事上摘得桂冠。

第十一代索纳塔除了2.0T+8AT高效动力组合发动机最大功率达到250Ps,最高车速240km/h,百公里加速可达8.3s外,还有经过N部门的专业强化调校的悬挂,采用K值更高的运动弹簧,确保车身在弯道中的稳健姿态。

SPORT+专属运动模式,解锁N Line专属驾驶模式,改善扭矩分布,享受运动化高级变速调教,车轮、悬架、车身整合成一个整体,操控点赞。“双纵梁+全框式副车架”结构、前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架(''井''型副车架)底盘结构,哪个方面,都说明第十一代索纳塔性能很能打。

另外,尽管第十一代索纳塔性是轿跑的设计,车身整体上看上去不大,但空间也非常阔绰。基于i-GMP平台设计,打造长宽高4945mm*1860mm*1450mm的宽大车身和同级领先的2875mm轴距。前/后排头部空间950/930mm、前/后排腿部空间1130/840mm,180cm的高个坐进来,也很宽敞。

写在最后

正所谓“一分钱一分货”,我们都愿意购买到物超所值的物品,第十一代索纳塔无疑就是“物超所值”。

尽管,韩系车一直以来都是以性价比优势来取悦消费者的,但是这次用“地板价”来取悦,还是非常有诚意的。

这3个理由,你会心动吗?

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