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合资B+级轿车落地16万+?真有这么划算吗?

2024-07-07 04:01:38 来源:易车网    阅读量:14131   

相比更倾向家用的一众B级车,中大型轿车因为宜家宜商的多功能特性,一向深受众多消费者的喜爱,而在这品类当中,一汽丰田亚洲龙算是一款十分有代表性的产品。

最近我们了解到,一汽丰田推出了官方置换补贴、以及618购车优惠活动,而且亚洲龙现车还有5万元以上的优惠。到底在实际购车中,消费者是不是真能享受到如此大力度的优惠,实际落地价格是多少呢?更重要的是与竞品相比,优惠力度比得过吗?带着这些疑问,我们今天一起探讨。

亚洲龙裸车15万以下?

经过实际探店了解到的情况,目前亚洲龙混动版全系是有4万元的优惠,贷款购车能再优惠5000元。亚洲龙燃油版则有5万元的优惠,如果贷款购车,燃油版优惠还能加到6万元。

置换补贴方面,亚洲龙全系均有6000元的置换补贴,置换车型车龄到10年以上加3000元,本品置换再加3000元,也就是最高可享1.2万元的置换补贴。如果刚好家里是有旧款丰田花冠、佳美等老车需要置换新车的,就刚好能享受上述共1.2万元的补贴。

上述优惠零散地看可能大家没啥观念,那我们就来举个例子吧:入门级的亚洲龙2.0L进取版,官方指导价为19.98万元,如果你拿一台10年车龄丰田去置换升级,就能获得1.2万的置换补贴,再加上5万的官方优惠,总共优惠7.2万,也就是12.78万元,这已经比之前凯美瑞汽油版宣传的13.98万元优惠价要便宜1万元以上了。

算上购置税和保险,入门版的亚洲龙2.0L进取版落地价最低只要17万不到。如果是选择贷款,还能减1万,落地16万不到。对于追求极致低价的用户,这一款入门版的亚洲龙2.0L进取版会非常合适。

除此之外,还能叠加国家的汽车以旧换新政策,报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,就能获得最高1万元的国家补贴。

也就是说,亚洲龙还能在上面落地价16万元的基础上,得到进一步的优惠。

我们又以车系中比较畅销,也更受消费者青睐的混动版车型为例,比如2.5L双擎豪华版车型,官方指导价是23.98万元,如果算上4万元优惠、置换补贴,以及购置税、保险等费用,全款购车落地价是22万不到。同样地,如果是选择贷款,还能在此基础上减5000元,大概是21万出头就能落地。

大家可能会觉得,十几二十万在如今也是合资中级车的常态化售价,但不要忘记,亚洲龙的定位是B+级,从定位、尺寸、配置、体验、更重要是成本都来得更高。

作为参考,亚洲龙在北美地区售价是35500美元,凯美瑞的起售价是28400美元(约20.7万元人民币),两车相差了5万元人民币,足以体现出亚洲龙是拥有更高品质的产品。

但在国内,亚洲龙优惠后的价格却要比凯美瑞便宜1万元以上,消费者能以更低的价格享受到更高品质的产品,足以证明当下优惠力度的确是有性价比的。

B+级定位,更实惠的价格,更高的品质

上面也说到一汽丰田亚洲龙是与雷克萨斯的ES同平台打造,并且是一款定位B+级的轿车,所以亚洲龙在给人的气场、内饰的设计质感,以及车厢空间,都给到超越同级B级轿车的表现。

亚洲龙的车身尺寸为4990/1850/1450mm,轴距达到了2870mm。要知道,身为传统C级豪华轿车的奥迪A6L,其车身长度为5050mm。

亚洲龙车长相比A6L只短了60mm,与其它B级轿车对比,亚洲龙近5米车长所带来的气场,可以说是“碾压级”的。

其车头位置的大型进气格栅有着非常高的辨识度,再配上接近5米的车身长度,让亚洲龙拥有了超越同级车型的气场。

不过亚洲龙的外观并不老气,前保险杠的进风口造型,以及车尾立体的Y字型尾灯和双出排气管口,增强了整台车的运动感。这样的设计特点,让亚洲龙能够适应更多不同年龄层的消费者的审美。

亚洲龙的内饰设计也比较前卫,整个中控区域都是悬浮式设计,而且还保留了空调的实体按钮,不仅方便驾驶员盲操,而且人机工学方面也做得相当不错,基本实现伸手触控。

亚洲龙的中控屏幕有7英寸和12.3英寸两种尺寸,7英寸屏幕版本支持CarLife、CarPlay、Hicar手机互联功能,而12.3英寸屏幕版本则支持智能语音交互。

亚洲龙还标配了T-Pilot智能驾驶辅助系统,支持DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等L2智驾功能,相当于ACC、LCC的功能,还有PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统。

T-Pilot不仅能减轻驾驶员在高速公路、塞车场景的驾驶压力,同时还能主动预防部分交通事故的发生。亚洲龙实现T-Pilot的标配,足以证明丰田对驾驶安全方面的重视。

动力方面,现款亚洲龙提供了2.0L、2.5L纯燃油和2.5LHEV混动,共三套动力系统。

其中,2.0L和2.5L版本的系统最大功率分别为130kW和152kW,匹配CVT无级变速箱和8速手自一体变速箱,WLTC综合工况油耗分别为6.11L/100km和6.28L/100km。

而2.5L版本的系统最大综合功率为160kW,匹配E-CVT无级变速箱,WLTC综合工况油耗降低至4.71L/100km,日常使用燃油经济性更高。

同样的价格,亚洲龙空间、动力、能耗更具优势

当然,打铁除了需要自身硬,更重要是与竞品的对比中,也要有足够的领先性,而这对于亚洲龙来说当然是手到拿来,毕竟其定位更高,即便是将各项配置、参数掰开揉碎与同级中级车进行对比,也是具有较为明显的优势。

以九代凯美瑞和本田雅阁为例,亚洲龙的车身长度比凯美瑞长了75mm,比雅阁也要长10mm,车身看起来更大,更具气派。

而且,亚洲龙的轴距数据也相当夸张,比凯美瑞长了45mm,比雅阁长了40mm。轴距长度的差距,就体现在了后排腿部空间上。

亚洲龙不仅车身长度有着明显优势,长轴距带来了更好后排腿部空间表现,在对面一些重要的载人场景上,亚洲龙能给到更尊贵的享受。

在动力数据对比方面,选择了3款车型热销动力配置进行对比。

通过对比能看出,亚洲龙2.5L双擎版本的发动机排量最大,动力系统综合功率也是最大,达到了160kW,比雅阁e:PHEV大了8kW。

虽然亚洲龙2.5L双擎的马力最大,但其油耗数据却非常优秀,百公里油耗只要4.71L,只比第九代凯美瑞2.0L双擎要高上一些。

而雅阁e:PHEV有106公里的纯电里程,日常以纯电模式行驶,能耗会更低。不过雅阁可能要一周一充至两充,才能满足一周以纯电模式通勤。

亚洲龙这套混动系统的好处是不用充电补能,也能维持优秀的油耗数据,再加上丰田双擎混动一向稳定的质量,日常使用起来更加省心。

综合对比下来,亚洲龙不仅车身尺寸更大、气场更足,车厢空间更宽裕,而且马力更大、油耗还相对较低。无论是日常家用通勤,还是出席一些重要社交场合,亚洲龙都能很好的胜任。

低息0首付,再加618优惠

有的朋友可能现在手头有点紧,又想赶着现在的优惠活动入手亚洲龙,那么下面这几个的金融政策就非常合适了。

探店的过程里,笔者了解到一汽丰田推出了“0首付、低利率”和“0利率”的购车金融政策,满足 “0首付”的门槛其实非常低,按照门店销售所说,只要满足个人征信要求就可以享受“0首付”,大大降低了购车压力。

与“0首付”匹配的,还有2-5年金融低息贷款,限额抵款车价20%;或者选择融资租赁产品,最长8年分期购车等金融政策,共两种低利率方案。

选择“0利率”方案,就需要支付车价40%的首付,享受车价20%的3年0息贷款。大家可以根据自己的实际情况,选择更适合自己的贷款方案。

将这些优惠叠加起来,23款亚洲龙要15万+落地也不是不可能。

不过,据门店销售给出的信息,现在23款亚洲龙的现货非常紧张,尤其是热销的2.5L双擎版本,建议有意购车的小伙伴还是得亲身到门店,与销售进一步咨询,这样才可买到更具性价比的亚洲龙。

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