风神L7试驾:13万多,纯电续航就超200KM
风神L7试驾:13万多,纯电续航就超200KM
手握12万,13万,选择还是有不少的!甚至已经能购到一台不错的国产插混SUV。但是,13万想选择一台用车成本更低、动力够强、纯电续航里程200公里级的插混SUV,那就不容易了。市场中,确实有这个价位区间的插混SUV,但续航实在太低,纯电只能续航几十公里。但最近试驾的一台车型,却满足了对一台家用SUV的的更多需求,它就是东风风神L7新能源 2024款 205Air版本,指导价13.69万元。
绕车一周,对风神L7新能源的设计,还是比较喜欢的。首先,车头采用密封格栅设计,符合当前新能源车型的需求,比如可以降低风阻、提升纯电续航等优势。风神L7新能源的设计,是比较偏运动的,不同的是,它采用了更多平直、犀利的线条,营造出硬核运动风。
车内,仪表盘中控双大屏,让它的科技氛围在低价之下,并不显得寒酸。中控屏为14.6英寸,采用了高通骁龙8155,虽然不是目前最顶级的产品,但车机智能系统的语音交互,也有不错的表现。支持免唤醒词、双区域语音交互、语音连续识别和可见即可说。相应的,车联网、OTA升级、Wi-Fi热点,以及丰富的APP远程控制功能,在十几万价位中,也有不错的表现。智驾系统,试驾车型并没有匹配,但考虑13万多的指导价,也是情理之中。再上一个配置的车型,提供了道路偏离预警、主动刹车等功能。
试驾车型指导价13.69万元,但咱们惊喜的看到它搭载了基于1.5T发动机、又是极为少见的4DHT结构。多档位意味着,在各种车速区间,动力和燃油经济性上,可以达到更好的平衡,但多档位传动,必然涉及到更复杂的设计,以及需要对系统稳定性、耐用性等方面,进行更长里程和时间的考核。想必在这方面,风神L7新能源能有不错的表现。
在试驾环节,风神L7新能源加速性能不错,加减速动力衔接顺畅,哪怕是高速再加速时,4DHT都能保持足够的后劲,在265KW的最大综合功率,以及615N.m的综合扭矩的加持下,不像一些单挡DHT或者类似传动系统,会有高速再加速阶段后劲不足,或者油耗直线提升的情况。官方标定的6.9s的零百加速时间,也在实际试驾过程中得以体现,虽然没有掐表精准实测,但仍然能体验到它和同样定位的车型相比,底气更足的加速性能。此外,纯电205公里的纯电续航,能满足用户中长途上下班用车,对低成本出行的需求。
在体验了众多项目之后,又由于4S店位置靠近外环路,随即去拉了一次高速。等待实时更新之后,百公里电耗显示是8.3、油耗显示3.5L,综合之下还是低于官方所的3.8L的,当然,由于是满电状态下开始测试,电耗也是驱动车辆行进的一部分。但总而言之,能看到这套4DHT在用车经济上大概的参考值。
此外,风神L7新能源车长4685mm,在当下的国产同级别新能源SUV中,车长算是中规中矩,但车宽达到了1900mm。2775mm的轴距,数据也不错,乘坐空间也有不错的的表现。后多连杆独立悬挂,对行车质感起着不可替代的作用。
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