9.88万元起售，日产逍客开启“以价换市”模式，能否成功？

随着新能源技术的成熟，一些“尝鲜”的朋友已经率先享受到新能源车带来的优势了，继而安利给身边的朋友们，所以马路上的新能源车也越发的多了起来。如此一来，传统燃油车的销量自然就下来了，为了应对来势汹汹的新能源车，它们纷纷采取“以价换市”模式，那么它能否成功呢？今天我们就以日产逍客为例进行分析。

日产逍客是东风日产旗下的一款紧凑型SUV，现售有7个版本配置，包含2.0L和1.3T两种动力总成，其中逍客经典2.0L舒适版在经销商处的报价仅为9.88万元，大大拉低了人们的入门门槛。该款车根据版本不同提供两种外观样式，其中逍客1.3T车型采用了全新的前大灯、亮银色饰条以及后尾灯等，视觉效果更显时尚，同时轴距达到2665mm，对应的乘坐空间也要略大于2.0L的2646mm。除此之外，高配版车顶还给到天窗，能进一步增大座舱采光。美中不足的是，新车全系未提供电动后尾门，使用时很容易出现手够不到车门的尴尬。

进入日产逍客的座舱，手肘可触碰的区域均采用了软性材质包覆，触感和质感都很不错，但入门版的塑料方向盘颗粒感较重，与其它型号的真皮方向盘有很大差距。1.3T车型的换挡机构为电子式，比2.0L车型的传统挡把看着高级多了，保留的传统物理按键方便驾驶员盲操。新车的悬浮式中控屏均为12.3英寸，视觉冲击力要强于经典逍客的9英寸内嵌式，同时高配版除了常规的GPS导航外，还多了声纹识别以及道路救援服务，配置更加齐全。

日产大沙发是很出名的，日产逍客的座椅同样填充柔软，侧翼向外延伸，能对身体起到很好的包裹性，1.3T车型除了头枕可调外，部分版本就连主驾腰部也能局部调节，对不同身材的人都很友好，配合四向可调方向盘，舒适性相当不错。本人身高180cm，坐在主驾驶位头部和腿部均能灵活伸展，到了后排同样能感受到填充扎实的座椅，配合可调的靠背，长时间行车也能接受，虽然顶部也配有天窗，但空间较为局促，加上较高凸起的地台，四个成年人还能接受，满载会很拥挤。该款车的储物空间还是挺多的，手套箱、车门板、前排杯架等，常用的纸巾、水杯等都能放得开，后备厢尺寸较宽，容积为456L，全家出游行李也能放得开，如果有需要还可将后排座椅放倒来获得一个较大的储物空间，用户可在后期使用时灵活掌握。

动力方面，日产逍客提供1.3T+CVT和2.0L+CVT两种动力总成，对应的最大功率分别为116kW和111kW，二者之间的差距不大。通过对1.3T日产逍客的试驾，我认为该款车的油门调校偏灵敏，起步阶段较为轻快，但由于排量较小，所以后期爆发力不强，只能做到勉强够用。需要超车的话，得提前找好时机深踩油门才能实现，刹车线性，轻轻一踩速度就能降下来，配合转向轻盈的方向盘，新手司机也能安心驾控。排量小的车型在油耗方面也很不错，官方给出的WLTC综合油耗为7L/100km，而我在实际驾驶中的百公里油耗为7.8L，结合加注92号燃油来看，经济性还是很不错的。虽然同里程下，不如同级新能源车用车成本低，但燃油车不受补能和气温的影响，对于生活在寒冷区域的人们来说，更为实用。

总结:通过对日产逍客的深入接触，可以看到该款车的定价给了人们很大惊喜，但仅限于经典的2.0L车型，1.3T车型也有一定的优惠，力度却远没有这么大。同时在消费者在意的空间方面还有待改进，我认为如果后期1.3T车型也给出较大优惠，届时能吸引到更多的受众前来选择。对此，你有什么不同的见解吗？