新款问界M7月底上市,5/6座可选,搭激光雷达+高阶智驾
去年9月份,新款问界M7问世,官方宣称花了5个亿进行产品改造,包括车身重新开模、结构升级、改造生产线、重新开发座椅、提升空间利用率等,可以说原车除了外观没太多变化,内里看不见的地方几乎都调整了。
而这一波改款也为问界M7的起飞奠定了基础,改款上市1个月大定破60000台,50天大定破80000台,到今年1月下旬大定超过了130000台,而在终端交付上,去年10月份开始发力,随后产能提升,交付量月月攀升,到了1月份,创历史新高,单月交付29997台,截止今年4月份,改款问界M7累计交付车辆达到了138883辆,基本上跟官方宣传的大定数据有个对照,现如今还有一些车主预定之后在等待交付,不过令人纠结和郁闷的事也随之而来了。
那就是问界M7 Max焕新版将会在5月31日正式上市,目前新车已经开始接受预定了,预售价格为29.8万元,对比现款Max的售价略有提升,不过这并不是最终售价,或许还有调整的空间。
这一波的改款,主要针对外观和内饰进行调整升级,另外智驾能力、驾乘体验和舒享配置部分也都将进行升级,具体表现应该会比去年的车型要好,而也这也让刚提车或者是还没提到车的消费者郁闷,车辆刚拿到了还没开心几天就变老款了,搁谁身上估计也不太舒服。
但其实从去年开始,车市的这种变化就已经凸显了,以后这种会成为常态,尤其是像华为、小米这类原来专注数码、科技类的企业入驻之后,这种变化会更明显,车辆卖不动了,改款;市场上有更新更好的技术或产品了,改款;觉着对手有变化了,改款。要常改常新,始终保持竞争力。
回到新车,新款问界M7 Max焕新版的前脸换上了封闭式的格栅,仅保留了贯穿式LED灯带位置的进气口和车头下方的梯形进气口,大灯组和两侧引流槽都没变,不过整体看上去比现款更加简洁圆润,也更有新能源车型的味道,侧面配备多幅条轮毂和隐藏式门把手,后排配隐私玻璃,尾部不变,造型圆润,贯穿式尾灯颇有辨识度。外观配色有五种可选,其中星际蓝是新增配色。
内饰官图也出来了,大的设计层面没什么调整,还是T型中控配双辐式多功能方向盘、搭10.25英寸液晶仪表和15.6悬浮式中控屏,提供实木纹理饰板、皮质以及金属等多种材质,配色有三种,琥珀棕、韶华杏和赤茶橘,其中赤茶橘是全新配色,替代了现款的极夜黑,车辆预计仍旧配备HarmonyOS智能座舱系统以及HUD抬头显示功能。
Max版本是智驾版本,从官图来看,新车依旧配备瞭望塔式激光雷达,预计仍旧搭载HUAWEI ADS2.0智能驾驶辅助系统,不过后期应该也会推出不带智驾的更加亲民的版本。从官方小程序预定界面看,Max智驾版本将配备全国道路都能开的高阶智驾,6座版本将标配零重力座椅,支持全向防碰撞等。
动力方面,新车预计仍将搭载1.5T插电式增程混动系统,做出参考,现款问界M7的发动机功率为112千瓦,峰值扭矩216牛·米,单电机最大功率200千瓦,双电机330千瓦,CLTC工况纯电续航里程为240公里和210公里。
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