全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车：我的美，你可能学不来

对于美学，往往会认为其背后是有秩序和传承的。

一家车企或许每一代产品都可以设计得不错，但如果设计语言无法统一，那么只能说明它的美学缺乏连续性。这背后的答案，大概率是设计部门思想混乱，无法沉淀出一以贯之的设计语言。

要知道，一家车企可能一年有十几款、几十款新车上市，每款新车都要针对不同价格、不同细分人群的定位，搭配不同的设计要素，但同时又要形成“家族式设计语言”还得在不同元素的堆叠中不断试错、调整、寻找平衡点，以此形成品牌神韵，成就传说中的“品牌辨识度”，这确实太难了。

但这些在有着百年历史沉淀的“美学大师”——梅赛德斯-奔驰面前，则变得轻而易举。在深圳南山最繁华的街头广场，全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车一经亮相就吸引了无数人的驻足围观，大家纷纷拿出手机合照打卡，可见其魅力所在。

2024年3月26日，全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车正式上市，新车指导价45.76万-55.23万元，定位中型门轿跑车，搭载奔驰最新的智能化配置，提供硬顶版和敞篷版两种选择，替代之前的C级和E级Coupe车型。

在发布会现场，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思表示:“全新CLE轿跑车传承梅赛德斯-奔驰梦想座驾家族基因，将‘感性·纯粹’设计语言展现得淋漓尽致。其优雅运动的车身线条、数字化的豪华智能座舱及达到L2级的智能驾驶辅助系统，将为注重设计美感、同时又追求智能驾驶乐趣的轿跑车爱好者带来更心动的选择。”

优雅，永不过时

从外观来看，新车采用了奔驰最新的家族式设计，大面积的“夜幕星河”格栅，配合大尺寸的车标LOGO以及镀铬装饰，在营造出强烈运动感的同时，也能让人远远一眼就能认出是一台奔驰。

与此同时，新车在发动机盖上采用了筋线设计，配合整体比较低趴修长的姿态，以及溜背式的造型，和后翼子板的宽体设计，兼具运动感的同时也不失优雅。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4850/1861/1425mm，轴距为2865mm，属于标准的中型轿跑车身材。

相比于前脸，全新CLE轿跑车的车尾造型明显要更加简洁，两侧修长的灯组样式，配合中间的黑色饰板，形成了贯穿式设计，此外还采用了掀背式尾门，进一步拓展后备箱的实用性。

值得一提的是，作为一款定位相对小众的车型，全新CLE轿跑车拥有非常高的自由度，提供多达9款车漆颜色，包含4款MANUFAKTUR匠心高定漆面，4款金属漆(石墨灰色、曜岩黑色、海夜蓝色、时空银色)和1款北极白色非金属漆，丰富了客户的选择和高度化定制需求。

智能升级，动力系统全面电气化

如果仅看内饰造型，可能你会觉得似乎跟现款奔驰C级区别不大。事实也正是如此，新车配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，11.9英寸的中控屏，并且两者均向驾驶者一侧有6°的倾斜，强调这是一台偏向“驾驶者之车”。

同时，新车搭载了第三代的MBUX智能人机交互系统，采用全新升级的高通8295智能座舱芯片，能具有更好的反应速度。作为一款进口车型，全新CLE轿跑车专门为中国客户进行适配，全新的安卓兼容层可以安装多个娱乐应用，并且将逐步扩展应用的数量。

并且新车还具备“读心语音助理”，支持免唤醒语音交互，并且能够自动适配客户个人习惯，车主可以创建自己的“场景”程序，带来更贴心便捷的用车体验。

而在便利性装备方面，全新CLE轿跑车也不遗余力，前排搭载一体式运动座椅，提供7区按摩功能，配有可将前排折叠的EASY-ENTRY功能，方便进入后排。此外还有64色主动车内氛围灯、柏林之声3D音响系统、全车17扬声器、杜比全景声，和智能领航限距、主动式车道保持、限速辅助、智能泊车等智能驾驶辅助功能。

动力方面，全新CLE 260轿跑车最大功率为150千瓦，最大扭矩为320牛·米，全新CLE 300 4MATIC轿跑车最大功率可达190千瓦，最大扭矩为400牛·米。与之匹配的是9挡自动变速箱，同时提供后轮主动转向系统和可降低15mm车身高度的运动型悬架系统。

并且新车全系搭载第二代ISG智能电机系统，包括48伏车载电气系统，不仅能够支持更多车载智能装备，而且也可以确保在低速行驶时带来更平顺、有力的驾驶感受。

综述

时至今日，选择传统豪华的用户与选择高端新势力的用户，已经出现了明显的分化，但奔驰在高端市场依然有着相当坚挺的品牌力，这是奔驰的本钱，也是奔驰继续需要努力的方向，它必须用更有效的方式，去触达、满足这群高净值人群的需求。

高端市场的竞争，本质上是一场高端评价标准和用户价值观的竞争。很显然，全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车正是为此而来，将C级和E级的精髓进行了融合，在运动和优雅方面作出了较好的兼顾，在彰显品牌格调的同时，充分满足豪华轿跑车型这一细分市场的受众需求。