8月销量榜:各大车企什么车卖得最好?
8月销量榜如约而至,以下是截止今天,中国市场新能源车企或品牌销量排行。
新势力车企中,理想、鸿蒙智行、零跑稳居前三,领先优势较大;
传统车企中,比亚迪一骑绝尘,吉利新能源、奇瑞新能源表现亮眼,但长安新能源还没有公布成绩。
比亚迪
相比7月份,比亚迪8月销量再涨3万辆,达到了37万辆。
其中,光是秦家族和海豹家族两大轿车IP就占了1/3的销量。
方程豹在大降价之后,月销量从7月份的1842辆涨到了8月份的4876辆,效果还不错。
吉利
吉利新能源8月销量增长明显,主要归功于银河E5的爆火。
银河E5于8月3日上市,主力车型售价为13.58万,对标比亚迪元PLUS。
上市首月,银河E5的销量就达到了12230辆,且订单仍在持续增长。
本月,领克Z10、极氪7X即将发布,预计吉利新能源后续销量还会增长。
理想
专注卖车的理想,已经连续3个月夺得新势力第一的成绩。
理想L6是目前最火的车,每卖出两台理想,其中就会有一台L6。
不过,这也让理想第二季度的单车均价骤降4.4万元。
奇瑞
去年还在卖微型车的奇瑞,今年在新能源方面已经多点开花。
今年,奇瑞风云、捷途山海、星途星纪元三个新能源序列开始发力,还有外部合作的iCAR、智界。
在所有品牌车型中,捷途山海T2、风云T9、iCAR03三辆车是最畅销的,都是SUV车型。
埃安
埃安今年的销量相比去年下降较多,目前主要是通过新车型优化销量结构。
刚刚发布的AION V第二代上个月交付超6000台,在竞争激烈的紧凑型SUV中表现尚可。
后续埃安还会推出更多面向C端的新车,包括混动、增程车型,借此进一步提升销量。
鸿蒙智行
鸿蒙智行目前仍以问界品牌为主,上个月赛力斯工厂调整产能,销量有所下滑。
尽管受到产能影响,问界M9依然交付了1.5万辆,远远超越理想L9等同尺寸车型。
零跑
零跑是闷声发大财的典型代表,凭借对理想套娃策略的跟随,目前已跃居至新势力第三的位置。
零跑C10、C16两款套娃车型是销售主力,而且零跑的纯电车型销量占比很高,特别是在补能设施完善的地区。
长城
相比去年,长城新能源今年的销量出现了小幅下滑,不过销量结构改善了很多,利润大幅增长。
目前,长城新能源主力销售的都是20万以上高端SUV车型,包括坦克家族的Hi4-T版本、魏牌全新蓝山等。
蔚来
蔚来已经连续第四个月销量突破2万辆,成为了名副其实的纯电第一品牌。
主力销售车型依然是ET5、ET5T、ES6,在租电购车的方案下价格优惠非常多。
当然,蔚来的成绩完全建立在换电网络、用户服务的基础上,其他车企几乎无法复制。
深蓝
随着深蓝G318的大批量交付,深蓝终于挤进了“两万俱乐部”。
在越野SUV领域,性价比极高的深蓝G318很受欢迎,而且这台车的机械素质也非常出色。
后续,深蓝S07、L07将会主打华为智驾,借着华为的势能进一步发力。
极氪
2025款极氪001/007发布后,极氪8月的销量相比7月明显增长。
不过极氪真正的销量担当7X还没有正式入列,如果你对家用SUV感兴趣的话,极氪7X一定是比001更好的选择。
小鹏
小鹏8月销量有所回升,主要得益于G6、G9两款老车型的回温。
G6、G9虽然发布较早,但都搭载了800V高压平台,技术架构并不落后,而且目前性价比很高,所以销量出现了回升。
小鹏MONA M03刚刚发布,目前大定已经突破3万辆,毫无疑问将成为小鹏今后的主力车型。
小米
根据每周公布的周销量来看,小米汽车8月前四周销量预计为1.2万辆,8月份整月销量预计为1.3万辆左右,与7月份基本持平。
小米计划11月份完成10万辆交付,看来后续急需提升交付能力。
哪吒
哪吒8月销量波动不大,相比去年虽然有所下滑,但是销量结构得到了很大的优化。
去年,哪吒主要以10万元左右的车型为主,而目前的销售主力是哪吒L,售价15.99万元,产品力和性价比都很出色。
极狐
极狐8月份销量首次突破1万辆,相比去年涨了4倍多。
极狐今年选择了高性价比的产品策略,极狐阿尔法T5是主力销售车型,作为一辆中型SUV,价格甚至不足13万元。
岚图
岚图今年表现非常稳定,卖得最好的依然是岚图梦想家这款MPV。
岚图梦想家前几天刚刚发布全新改款,加入了华为智驾和座舱,订单已突破1万辆,再加上后续的岚图知音,今年岚图的月销很可能会突破1万辆。
智己
智己8月份的销量波动不大,主力销售车型的是智己L6,后续智己LS6改款即将交付,预计下个月销量会有明显提升。
阿维塔
阿维塔后续的增长潜力很大,即将发布的阿维塔07价格相对便宜,而且还有增程版本,预计会满足很多潜在的需求。
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