成功都在细节里，小米SU7交付，雷厂长亲自为车主开车门

相信大家最近都被小米汽车刷屏了，随着3个月的预热，小米SU7终于在3月28日公布了价格，随后引发一系列连锁反应。

先是24小时大定即突破88898台，创造历史。

随后是各种搞笑的原因，引发退定潮。

还有汽车媒体们对于小米SU7的解说和测评也铺天盖地的袭来，众说纷纭之下，引发网络热议。

不过这一切似乎都不重要，4月3日，小米SU7创始版如期迎来首批车主交付，小米汽车迎来极具历史意义的一天，雷厂长亲自为车主打开车门，意味着小米SU7正式开始接受用户的检验。

此次交付的小米SU7创始版，限量生产5000辆，包括标准创始版和MAX创始版，售价与常规版保持一致，但拥有编号铭牌、认证证书、带有雷军签名的限量版蓝牙钥匙等。

据了解，小米SU7开售至今，已有超过10万人大定，锁单量已经超过4万单，如果现在订购，预计要等7个月左右。

另据相关统计，小米SU7客户年龄多为25岁-35岁，女性占比30%，顶配车型更受欢迎。

小米SU7绝对算得上2024年度车型，年初的价格战，与其说是比亚迪掀起的，不如说是小米汽车的PPT引发的。

众所周知，小米SU7亮相还未上市，极氪001就以26.9万元的价格入局。吉利和小米那点事，其实也算是正常的人才流动，作为局外人，我们也不多做评价了。

小米SU7上市后，2024款阿维塔12起售价下调至26.58万，另一个“显眼包”腾势N7，不仅起售价下调了7万元，在公布价格的同时，也学小米SU7，每款车型都向特斯拉Model Y做对比，请问这是连夜改的PPT吗？

正如当初小米入局手机行业，把智能手机的价格打了下来，做小米生态的时候，小米中性笔把晨光干懵了，小米插线板让公牛连夜升级了，小米汽车诞生的意义，则是将智能电动汽车的价格打了下来，要知道小米SU7可是一款C级纯电轿跑。

所以，小米生态真的很牛。之前我们也说过，你可能没用过小米手机，但大概率你家中会有小米其他产品。

比如上面的中性笔、插线板，还有耳机、显示屏、空调、电视、洗衣机等等。

当然，很多品牌都会跨界做智能电子产品，像华为也做笔记本、电视等等。但说到完整性，那还得是小米，最简单的例子还是中性笔，9.99元10支的巨能写，一支能写17万字，就问还有谁？可能很多大厂都看不上吧。

而智能电动车正是巨大的智能终端，所以，与其说雷总在造车，不如说是在完成小米生态的最后一环，而这一点对米粉来说才是最有吸引力的。

在购物习惯上，小米用绝对丰富的生态，让用户买各种产品都习惯性的想到小米，而追求这个闭环的用户，如果买车，大概率也会选择小米SU7。

与此同时，作为最年轻的世界500强，小米也拥有足够的公信力，让用户闭眼入。

从小米手机，到小米汽车，13年时间，米粉们长大了，也真的变有钱了。

随着小米汽车发售，网络上关于雷总的个人履历，也开始圈粉更多人。

高考理科状元、北京现金王、中关村劳模、身高181mm、发量在线、没有啤酒肚、老婆是初恋……妥妥的爽文男主。

而就是这样的人，他竟然还会在发布会上向大家鞠躬，在交付仪式上和每一位车主合影，并亲自为车主开车门。而就是这些很多车企觉得没必要的细节，再一次成就了小米汽车。

京东刘强东先生曾说过一句话，不要和雷总比营销，其实倒不如说，雷总用诚意打动了用户。

雷总的用户思维不是盖的，就像所有车企都没注意到手机支架、可拆卸实体按键，雷总不仅想到了，也做到了，关键还受到用户认可。

如果你看过小米汽车的两场发布会，一定不难发现，雷总此间的一些改变。

相比三个月前的亮相发布，上市发布会上，雷总明显瘦了，言语之间也透露着些许紧张。

也许那时的他以为，不管小米SU7的定位如何，产品表现如何，21.59万元的起步价，肯定重现不了当初小米手机1999元的杀伤力，而从发布会现场的反应来看，任谁也会没有底气。索性，结果出乎了所有人意料。只能说，网络声音繁杂，每个人都有自己的立场和主观思想，就看能不能坚持自己的选择了。

最后，虽然小米汽车刚起步就处于风口浪尖，但是赌上“小米”的金字招牌，相信还是会有人相信小米汽车会越来越好，也希望大家多给小米汽车一点时间。