BBA入门级轿车现状：A级、A3月销几千台，1系已停产

以前人们想要买豪华品牌旗下的汽车，总得付出个好几十万的预算，才能够去勉强入手到一台。但现在，随着一线BBA品牌也推出了各自的入门级轿车，人们只需花十几万的裸车价格，便能够买到一台奔驰或者奥迪旗下的轿车，这日子显然也还是越过越好了的。

再回想之前，宝马1系三厢版车型还没有停产的时候，其最低配车型的价格也是来到过12、13万左右价位区间的。虽然所买到的也只不过是一台搭载1.5T三缸机的宝马入门级车型，但蓝天白云标的快乐，显然是那些同价位的大众、丰田车所无法比拟的。也正是因为这些豪华品牌的入门级车足够便宜，才有了所谓的“买标送车”这一说法。

如今，BBA品牌旗下的入门级轿车，也只剩下奔驰A级和奥迪A3，那在终端，它们俩的销量表现情况究竟如何呢？谁的优惠又更大一些呢？今天我们就来简单地探讨一下这个话题。

销量方面，奔驰A级已经连续3个月时间出现了销量下滑。在去年11月份，奔驰A级还取得了5017辆新车的销量数据，而来到12月、1月、2月份，却只有4946辆、3962辆和2309辆新车的销量数据，整体销量表现情况不容乐观。

终端优惠方面，指导价25.03-27.57万元的奔驰A级，目前在某头部汽车网站上所给出的经销商报价是16.63-19.17万。等于说，最低配车型直接可以优惠8万多，而且全系车型优惠都基本如此，这就证明，奔驰A级的降价力度还是蛮大的。

不过，考虑到奔驰A级这车原本的定价就比较“虚高”，而且其所配备的也只不过是一台1.3T发动机，整体的制造成本并不是很高，因此终端优惠完售价在16万多其实也是比较趋于市场正常价格水平的。换句话说，如果A级不是因为有“奔驰A级”的这一头衔，那么可能连卖16万多起的价格都没人想要，因此，这也足可见品牌之于车型的重要性。

再来看奥迪A3，在去年11月份，奥迪A3一共卖出去了4754辆新车，而12月份则是上涨至了6125台。考虑到12月份属于车企年底冲量的关键时刻，所以能有此销量表现也实属正常。这不，在1、2月份，奥迪A3的销量便来到了3721辆和2884辆，总体只能说是中规中矩的表现。

和奔驰A级不同的是，奥迪A3身上的品牌光环没有那么强，毕竟，奥迪还是属于大众集团旗下的高端品牌，而A3车身上的很多零配件又都和大众的高尔夫所通用，故此，整体给人的感觉相对来说就还是要略微地低调一些。

终端优惠方面，奥迪A3的指导价是20.31-25.13万元，相比奔驰A级也要便宜了很多。而实际在经销商那边，通过某头部汽车网站上的经销商报价我们能看到，奥迪A3目前的经销商报价已经来到了14.62-18.09万元区间，相比奔驰A级，入手起来的门槛也是要更低一些的。

产品力方面，奥迪A3起步即配备了拥有150马力的1.4T发动机，加上车型本身提供了两厢和三厢版可选，所以对于消费者来说，选择起来的丰富性还是比奔驰A级要更强一些的。不过需要重点提及的是，奥迪A3内饰氛围确实也不如奔驰A级来得那般豪华，所以对于小姐姐们来说，买A级的确也是比A3要更有排面，不知道对此你们怎样认为呢？

总言之，奔驰A级和奥迪A3目前都依靠着各自在终端所拥有的不错优惠力度，占据着一定的市场份额。于厂家而言，入门级的车型可以让自身品牌影响力进一步地发散和扩大，达到尽可能走量的目的。而对消费者来说，这类十几万元豪华品牌车型的存在，也不失为一个好的购车之选。

毕竟，有人花十几万买车追求实用靠谱，也有人喜欢豪华品牌所带来的那份附加值，说到底，都只不过是一个交通工具而已，就看买它的人是怎样的一种心态，你们说对吗？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。

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